Установка лебеды на УАЗ

[Вьюн]

добавочка....

Паха! объясни мне, чем лучше литье на уазике по сравнению с обычными дисками???

[Михалыч]

pahanter

А где бы вот посмотреть фото машинки в целом, салон

[pahanter]

Паха! объясни мне, чем лучше литье на уазике по сравнению с обычными дисками???

легче - раз, да и для новой резинки взяли поширше...

[pahanter]

pahanter

А где бы вот посмотреть фото машинки в целом, салон

Салон пока что как говориться - "спать", там делов ещё - ВАГОН, а времени нет...

[Вьюн]

легче - раз, да и для новой резинки взяли поширше...

Что-то мне трудно верится, что литье легче

[Жека]

Что-то мне трудно верится, что литье легче

Почти в два раза! Не взвешивал конечно, но в двух руках держал штамповку и литье, руку со штамповкой намного больше к земле тянуло.

[pahanter]

Что-то мне трудно верится, что литье легче

Владимир, а я хрен его знает, надо у япошек спросить, ну а так на вскидку в инете вон чё нашел:
Основным преимуществом литых дисков являет легкость сплавов, из которых они изготовлены, что позволяет уменьшить массу неподрессоренной части автомобиля. Кованые и литые диски снижают нагрузку на подвеску, повышает плавность хода, снижает ударную нагрузку на кузов, увеличивается время жизни узлов подвески. Кроме всего прочего, при использовании кованых и литых дисков повышается управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Снижение массы колесных дисков положительно сказывается на динамике разгона, что в свою очередь продлевает ресурс двигателя.

[СИДОЙ]

Офис ихний на Первомайской, точно не скажу номер дома, а склад - на территории Самарагда. Диски брали на Нагорной. Арки точно не резали, но если нада будет, то порежут. Кузов серьгами от газели чуток поднят+рессоры 3 листа родных и сверху пачка грузовых.

А в АмурТехТорг какая еще есть резина в продажи больших размеров! Мож сайт у них есть!

[Вьюн]

Владимир, а я хрен его знает, надо у япошек спросить, ну а так на вскидку в инете вон чё нашел:
Основным преимуществом литых дисков являет легкость сплавов, из которых они изготовлены, что позволяет уменьшить массу неподрессоренной части автомобиля. Кованые и литые диски снижают нагрузку на подвеску, повышает плавность хода, снижает ударную нагрузку на кузов, увеличивается время жизни узлов подвески. Кроме всего прочего, при использовании кованых и литых дисков повышается управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Снижение массы колесных дисков положительно сказывается на динамике разгона, что в свою очередь продлевает ресурс двигателя.

Паш, все это вроде-бы понятно, я про разгон, но я не пойму, как может снизится нагрузка на подвеску? снизить ударную нагрузку(они,что резиновые? или просто имеют св-во сжиматься?) и вообще, как насчет бортировки в тайге? и главное!!!! зачем уазу высокие скоростя? если т
ы не собираешься на нем учавствовать в ралли?
Я понимаю ПРЕСТИЖ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[alko]

Паш, все это вроде-бы понятно, я про разгон, но я не пойму, как может снизится нагрузка на подвеску? снизить ударную нагрузку(они,что резиновые? или просто имеют св-во сжиматься?) и вообще, как насчет бортировки в тайге? и главное!!!! зачем уазу высокие скоростя? если т
ы не собираешься на нем учавствовать в ралли?
Я понимаю ПРЕСТИЖ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я не Паша, но попытаюсь ответить. Во-первых Павел привел просто цитату с интернета, ни кто не собирается устраивать ралли на УАЗе, про ударную нагрузку, никто законы физики не отменял и поскольку масса колеса меньше (где то от 3х до 5 кг) за этот счет и снижается ударная нагрузка на подвескуи просто нагрузка на те же подшипники, шкворня итд..... Как то вот так..
Про бортировку, как правило на такие диски ставят безкамерку... ремонтировать в тайге при проколах можно просто рем комплектом не разбирая колеса, при порывах боковин тут уже только запаска в помощь... Но, даже если поставить камеру все бортируется в тайге с помощью уголка и кувалды, либо джеком, с большим геморроем но все возможно....
Так что речь не в престиже... Хотя и внешний вид не последнее дело в любимом автомобиле