плохо греет печка в эскудо

Bigsparrow · Сообщение **Bigsparrow** » 10 дек 2008, 13:04

SparroW писал(а):Виктор, твоя беда легко поправима. нужно открутить всего 4 (!) болта на бамперах, переднем и заднем, заменить то, что было между ними (по возможности на что-нить японского пр-ва), обмыть.
всё-всё, молчу-молчу

Я так думаю, что четыре болта надо открутить не на бамперах, а на номерах. Эффект должен быть лучше

Сообщение **viktor** » 10 дек 2008, 14:11

Bigsparrow, Sparrow, жжоте

Да не, печка не сопливит - обычный иней. Что такое пары тосола я визуально/на ощупь очень хорошо знаю.

Замерзала она падла, всегда, приходилось форточки приоткрывать. Тут уж или тепло, или видно. Одним словом жучка

Саша · Сообщение **Саша** » 10 дек 2008, 22:40

А про эфект завоздушивания что скажете? Когда он происходит? Реально ли? И как его победить правильно ? Спасибо.

Саша · Сообщение **Саша** » 10 дек 2008, 22:41

А про эфект завоздушивания что скажете? Когда он происходит? Реально ли? И как его победить правильно ? Спасибо.

Zmey · Сообщение **Zmey** » 10 дек 2008, 23:05

Саша писал(а):А про эфект завоздушивания что скажете? Когда он происходит? Реально ли? И как его победить правильно ? Спасибо.

А что про него можно сказать??? Воздушит систему как правило при недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если система герметична и с нормальной циркуляцией, то все лечится простым добавлением жидкости до нормы. Правда, может быть прокладка под головкой прогарает и выхлопными газами жидкость выдавливает и воздушит печку. Пока движка работает идут газы в систему, движку заглушил - пошла жидкость в поддон. Лечится заменой прокладки и масла.

SVM · Сообщение **SVM** » 11 дек 2008, 19:42

Обычно при конструктивных особенностях автомобиля, когда печка немного выше двигателя (самой системы охлаждения) тогда и происходит завоздушивание. Лечится легко, со стороны двигателя надо найти входящий и выходящий патрубок системы отопления салона (по разности температуры легко понять где какой) на заведенном двигателе снимаем ненадолго выходной патрубок и воздух уходит (но скорее этот способ для отечетсвенного автопрома).Эсли потеплело то все, а если после стоянки авто проблемма возобновилась, то все что описано выше (про прокладку) это скорее ваше.

Talion · Сообщение **Talion** » 12 дек 2008, 11:39

тоже печка слабовато греет
наверное буду снимать радиатор чистить
а еще нашел такой вариант
если не работает кондей, то его радиатор, тот что в салоне(испаритель) присоединяется к системе печки
тут естьваринаты 1. вместо радиатора печки. 2. параллельно радиатору печки через краник. 3. последовательно радиатору печки
в общем в любом случае получается ташкент
буду этот вариант тоже отрабатывать

по части завоздушенной печки видел такой совет
загнать машину носом на горку или эстакаду, что бы морда смотрела вверх, завести и поработать так
должно по идее воздух выгнать
сам не пробовал

Edu · Сообщение **Edu** » 12 дек 2008, 20:35

""""если не работает кондей, то его радиатор, тот что в салоне(испаритель) присоединяется к системе печки"""
Просто взять и подключиться к кондею низзя...Внутри у него (у испарителя)есть клапан,который и надо ликвидировать как класс,а заодно поставить доп.краник на эту доп.печку и тогда будет тебе щастье-е.Пиши,на Эскудо я уже в своё время прошел это.

igor310 · Сообщение **igor310** » 12 дек 2008, 23:21

Edu писал(а):""""если не работает кондей, то его радиатор, тот что в салоне(испаритель) присоединяется к системе печки"""
Просто взять и подключиться к кондею низзя...Внутри у него (у испарителя)есть клапан,который и надо ликвидировать как класс,а заодно поставить доп.краник на эту доп.печку и тогда будет тебе щастье-е.Пиши,на Эскудо я уже в своё время прошел это.

Не знаю про Эскудо,но на ММС Кантер и ММС Фусо все получилось.Эффект очень хороший. По отзывам водителей в кабине намного стало теплее.

Александр

viktor писал(а):Система отопления это мука...
З.З.Ы. Отъездил месяц - из вентилятора опять начал повляться нехороший звук. Жду, что будет дальше

Витя, твои мучения пройденный этап. Выход от визжания один, проверено на себе. В моторчике стоит чугунная втулка в виде шарика, вокруг неё фетра для смазки, которую автолюбители несмазывают, а тем более на заводе-изготовителе. Если ненабило большого элепса лечится таким образом. Разбираешь моторчик. В баночку наливаешь моторное масло. Опускаешь в банку с маслом корпус с этим шариком и на двое суток ставишь на горячую батарею за шторку дома (смотри чтоб жена неувидела)

, протираешь тряпкой, собираешь и на два сезона забываешь о вое моторчика, но желательно в качестве профилактики летом капли три капнуть масла на фетру для успокоения души. Творческих успехов. P.S. кипятить НЕЛЬЗЯ для ускорения процесса.