Винты ПЛМ подбор и все остальное

[alko]

У Вас Сузуки 15, 2-х тактный, сейчас стоит винт с 9 шагом? Нормально идет лодка?

Да, винт шаг 9, идет отлично.

[Aleksandr.76]

Лодка большая ,тяжёлая с 9 винтом мотору легче выходить на глисс.Начать лучше с него.

Всё зависит от того как будешь грузить и как пойдёт комплект.
Я на 11 на гольфе 9.9 лодка 3.40(63кг) в двоём легко.А в троем с барахлом бывает и на 8 винте тяжело.

[Intercooler]

Очень странно, на 15 х 2х тактных сузуках обычно стоит винт с шагом 9, у меня лодка 390 с 10 шагом не поехала.

Для справки: Компания Suzuki Marine с декабря 2014 года изменила комплектацию лодочных моторов Suzuki DT9.9AS и DT15AS, а именно произошла замена гребного винта с размера 3*9-1/4*9 на винт 3*9-1/4*11

[Димасик]

Не знаю нечего про винты, но сегодня был на зее, ветер в харю и волна нормальная, 300 кг в лодке в глис за 2сек, лодка ривьера 3600, мотор 15 тоха, винт 8 груз. Думаю что 8 винт очень даже самое то

[Алексей П.]

Здравствуйте!
Нужен совет по подбору винта: мотор Сузуки DT15AS, с ним в комплекте идет винт 11-ого шага, лодка Штурман МАХ 380 с алюминиевым полом. Подскажите, какой винт лучше поставить на данный комплект?

Наука целая. А, по существу, ничего сложного. В инете есть инфа. Надо взять тахометр бесконтактный, провод у которого наматывается на броне провод одной из свечь. Надо знать обороты, перектрут, недокрут. Если недокрут, то шаг винта надо уменьшать, перекрут - увеличивать. На сколько, тоже все просто. Один дюйм шага - это 200-250 оборотов. Если точнее, то в расчете еще и передаточное число редуктора должно быть. И еще, винты должны быть одного производителя. Проходили, что винты одного шага и диаметра разных производителей ведут себя по разному.

[ShturmanDV]

Являюсь владельцем мотора Тохатсу 18л.с. В данный момент на моторе установлен винт Солас трёхлопастной, аллюминевый с шагом 9 который при максимальной требуемой мне загрузке лодки раскручивается по тахометру в диапазоне 5460-5510 об/мин (в зависимости от волны и лобового ветра), заводской рабочий диапазон заявлен 5200-5800 об/мин, что меня устраивает на все сто процентов как золотая середина.
Но вот в голову залезла мысль приобрести для моего моторчика стальной винт этого же производителя Солас серии Saturn и вот стал вопрос в шаге винта 9 или 10 R. Перелопатил И-нет и сколько людей, столько и мнений. Одни рекомендуют теоретически увеличивать шаг стального винта на дюйм от штатного аллюминевого, другие утверждают оставлять штатный шаг винта обосновывая другими доводами, но никто не написал реальные обороты при смене винта AL-сталь, их разницу в сторону роста или падения.
Конкретное обращение:
Может у кого из форумчан, владельцев Т18, есть в наличии стальной винт, то очень бы хотелось услышать реальный отзыв, лучше даже взять на тест или провести совместное тестирование, возможно в расчёт хоть и за жидкую, но твёрдую валюту .

[Gunter]

Являюсь владельцем мотора Тохатсу 18л.с. В данный момент на моторе установлен винт Солас трёхлопастной, аллюминевый с шагом 9 который при максимальной требуемой мне загрузке лодки раскручивается по тахометру в диапазоне 5460-5510 об/мин (в зависимости от волны и лобового ветра)

Непостижимая для меня заявленная зависимость работы мотора, а именно его оборотов от волны ветра

[ShturmanDV]

Непостижимая для меня заявленная зависимость работы мотора, а именно его оборотов от волны ветра

Абсолютно не понял вопроса в чём непостижима зависимость. Показатель в диапазоне оборотов двигателя указал при разных погодных условиях передвижения по воде, где то штиль, где то рябь или высокая лобовая волна, отсюда и разница в скорости движения, оборотах, разная нагрузка на двигатель.
Валерий, дальше дискутировать и флудить не буду. Если есть реальный сравнительный отзыв по использованию стального винта буду рад выслушать.

[Gunter]

Абсолютно не понял вопроса в чём непостижима зависимость. Показатель в диапазоне оборотов двигателя указал при разных погодных условиях передвижения по воде, где то штиль, где то рябь или высокая лобовая волна, отсюда и разница в скорости движения, оборотах, разная нагрузка на двигатель.
Валерий, дальше дискутировать и флудить не буду. Если есть реальный сравнительный отзыв по использованию стального винта буду рад выслушать.

Разная скорость лодки при разных условиях соглашусь, но как ветер или волна влияет на обороты вашего двигателя - сие загадка
А если по теме, то стальной винт, при вращении в воде, испытывает несколько меньшее сопротивление воды, по сравнению с алюминиевым при одинаковых характеристиках, за счет более гладкой полировки и более точной геометрии(лопасти алюминиевых винтов делается чуть толще, а это дополнительное сопротивление)...
Увеличивать шаг винта(при прочих равных) - это увеличивать упор винта на воду, но мощности мотора может не хватить для достижения винтом рекомендованных максимальных для двигателя 5500 оборотов/с.

[Mortalus]

Являюсь владельцем мотора Тохатсу 18л.с. В данный момент на моторе установлен винт Солас трёхлопастной, аллюминевый с шагом 9 который при максимальной требуемой мне загрузке лодки раскручивается по тахометру в диапазоне 5460-5510 об/мин (в зависимости от волны и лобового ветра), заводской рабочий диапазон заявлен 5200-5800 об/мин, что меня устраивает на все сто процентов как золотая середина.
Но вот в голову залезла мысль приобрести для моего моторчика стальной винт этого же производителя Солас серии Saturn и вот стал вопрос в шаге винта 9 или 10 R. Перелопатил И-нет и сколько людей, столько и мнений. Одни рекомендуют теоретически увеличивать шаг стального винта на дюйм от штатного аллюминевого, другие утверждают оставлять штатный шаг винта обосновывая другими доводами, но никто не написал реальные обороты при смене винта AL-сталь, их разницу в сторону роста или падения.
Конкретное обращение:
Может у кого из форумчан, владельцев Т18, есть в наличии стальной винт, то очень бы хотелось услышать реальный отзыв, лучше даже взять на тест или провести совместное тестирование, возможно в расчёт хоть и за жидкую, но твёрдую валюту .

На 15 ставили Соловский сталь, скажу так Соловскй 10 это 9,5 оригинала, так что бери 10, если конечно у вас не баржа в 4,50 метров.

Разная скорость лодки при разных условиях соглашусь, но как ветер или волна влияет на обороты вашего двигателя - сие загадка
А если по теме, то стальной винт, при вращении в воде, испытывает несколько меньшее сопротивление воды, по сравнению с алюминиевым при одинаковых характеристиках, за счет более гладкой полировки и более точной геометрии(лопасти алюминиевых винтов делается чуть толще, а это дополнительное сопротивление)...
Увеличивать шаг винта(при прочих равных) - это увеличивать упор винта на воду, но мощности мотора может не хватить для достижения винтом рекомендованных максимальных для двигателя 5500 оборотов/с.

На автомобиле ездили когда ни будь в сильный ветер и крутой подъем? Вот то же самое, только без КПП. Увеличивается сопротивление внешним силам, а так как КПП нет,падают обороты.
А по мимо шага винта есть ещё куча характеристик: Диаметр, Форма лопасти и их количество, Выброс лопасти и т.д. Поэтому в чистом виде шаг винта не обратно пропорционален оборотам.